𝙉𝙤 𝙖 𝙟𝙚𝙙𝙣𝙖𝙠 𝙬𝙘𝙞𝙖̨𝙯̇ 𝙟𝙚𝙨𝙩 𝙘𝙤𝙨́ 𝙣𝙞𝙚 𝙩𝙖𝙠 𝙯 𝙩𝙮𝙢 𝙖𝙪𝙩𝙚𝙢 𝙗𝙤𝙬𝙞𝙚𝙢 𝙩ł𝙤 𝙨𝙞𝙚̨ 𝙣𝙞𝙚 𝙥𝙧𝙯𝙚𝙨𝙪𝙬𝙖.

A gdzie intro? „A w dzisiejszym autoczeledz” :))

Witam Potrzebuje Kontakt do Ciebie majster. MfG

Wurzburg Frankfurt srt 85 autoklinik tel do +491789099514 MACIEK

Jest kolejna zagadka... Tym razem 3.0 tfsi CAJA https://m.youtube.com/watch?v=Q5NpMrpR1yw Co się dzieje z obrotami między 20-30 sekundą filmu ? To nie moje auto, jednak mam podobnie...

Mechaniku magiku podrzuć kontakt do siebie .

497 mm przód, 502 mm tył i mierzy się od środka felgi do brzegu błotnika. Nigdy od ziemi do błotnika ;) najszybsza i najlepsza regulacja to kupić takie regulatory do czujników wysokości zamiast fabrycznych łączników, druga funkcja tego to można zglebować go nawet na trybie AUTO. Pozdro, sam mam Touarega 3.0Tdi w ori King Kongu :) chyba najlepszy samochód typu all-rounder. Niskie spalanie, moc wystarczająca z zapasem, dobre silniki, mega komfort w trasie i zasoby terenowe bardzo dobre (reduktor,blokady).

Łączniki obniżające zawieszenie touareg. Wpisz tak i znajdziesz takie chromowane skręcane:)

Jakie regulatory? Możesz coś więcej opowiedzieć.

Rzeczywiście to prawidłowa praca "hydro"? Moją C5 by międzyczasie dźwigło i opuściło kilka razy.

@DG 2222 tam w kółko któreś bezpieczniki od pompy zawiasu paliły się . nawet jakieś serwisowo ukryte . ostatecznie zjarała się pompa . 2 tygodnie przed końcem gwarancji . wymienili , auto sprzedane .

@Edek Zgredek  dobrze że ci się nie zjarała. Prawdopodobnie był przetarty kabel za lampą przy pompie, albo uszkodzony BSI, BSM lub stacyjka. W C5 kable za lampą co idą przy blasze do pompy sprawdza jako pierwsze, bo przy zwarciu jakimś cudem nie przepala bezpiecznik a samochód może spalić kiedykolwiek, ja mam tam dodatkową izolację.

Miałem w pracy C5 która się podnosiła i opadała nawet jak zostawiłem na parkingu pod marketem . Wracam z zakupów wszystkie niemieckie auta stały jak na rozkaz a citroen się bujał jak zjarany :D

Liczyłem, że na końcu wjedziesz do windy.

Widziałem parę filmów na tym kanale.Ale ten jest najgorszy.ZERO !

Jakiś problem z wydajnością pompki? U mnie w Touaregu zdecydowanie szybciej to działa.

Zgadzam się u mnie to max 10 sekund

Zaraz profesor podpatrzy co tu się wyprawia, i już jutro coś takiego będzie w terenowym lanosie

Jusz Profesor zrobił terenowego lanosa:(

Poszedłem i wróciłem z pracy a ten dalej się podnosi

Można dostać jakiś namiar do Pana? Szukam dobrego mechanika na Challenge też jestem w DE i po blachach widze że niedalko.

Wurzburg Frankfurt srt 85 autoklinik tel do +491789099514 MACIEK pozdrawiam

Zdążyłem się wysrać a on jeszcze się podnosi :o

No średnio to tak 30 minut xD

Masz miarkę to może murarzem jesteś?

Przecież to szybciej by było podnieść i opuścić kręcąc jakimiś śrubkami przy każdym kole 😂 Przecież najstarsze citroeny robiły to szybciej.

@redis Ale VW nie osiąga maksymalnego podniesienia tak jak Citroen. Citroen dobija do pełnej góry czyli do punktu końcowego siłownika i zwiększa ciśnienie w celu zablokowania. A VW nie dobija do końca i nie dobija ciśnienia do oporu. Jeśli VW zrobił by to samo co Citroen to też nie miał by żadnego resorowania. Zasada działania taka sama tylko wykonanie inne.

@redis poza tym można by zastosować zbiornik pośredni już nabity powietrzem wtedy kompresor nie podnosił by tego przez co trwa to tyle.

@redis citro podniesiony na maksa może jechać komfortowo za to w trybie serwisowym nie bardzo :)

@redis znam różnicę technologii za to zastanawia mnie czemu w takim razie jest taka duża różnica w cenie aut? 🤔😂

Podnoszenie faktycznie trwa dłużej niż w Citroenie, ale wynika to po pierwsze z kompletnie innego rodzaju zawieszenia (pneumatyczne/hydropneumatyczne). Po drugie pojemność poduszek pneumatycznych jest bardzo duża (pojemność amortyzatora w citro kilka razy mniejsza). Za to na pneumatyce podniesionej na max do góry nic nie tracisz na komforcie amortyzacji podczas gdy citro podniesiony na maksa skacze jak wóz drabiniasty.

A jak poduszki puszczą, to jeszcze niżej haha.

Dżipy sie kryjom 😂

Choroszcz dla Touarega.

Prawie jak u chrisa 😀👍

Idzie w góre jak po viagrze

Co za emocje😜👍🇵🇱

Ale lipa, to trwa wieki. Duzo lepiej to wyglada w nowym GLS z opcja bounce:)

Coś to nie tak właśnie jest. U mnie jest 5 razy szybciej ( chyba kompresor ma już dość ) a na dodatek pokazuje czy już jest czy nie w żądanej pozycji.

Ile razu ten Touareg jezdzil w terenie z tym super zawieszeniem :))))

@VipoSek touareg niezależnie od obciążenia i do 15 sekund po wyłączeniu silnika zawsze się ustawi na równo. Nie poznasz po nim czy jest załadowany. Najlepsze jest to, że sprężynówką buja na studzienkach, a tu przejedziesz i zero bujania :) przejedź się, auto już nie takie drogie jak niektórzy piszą. Zadbanych nikt nie sprzedaje. Sam jestem obecnie właścicielem z 29.12.2005r 3.0 tdi w king kongu w lakierze LA7W (99 sztuk na cały świat tylko :p) pozdro

Patryk J Bardziej mi chodzi o to, że w normalnym samochodzie na zwykłych sprężynach tył przysiada pod obciążeniem, a w tym Touregu myślałem, że może automatycznie reguluje poziom samochodu jak w Citroenach, żeby zawsze był na równo. Pozdrawiam

@VipoSek touareg ma aż 3.5t na haku w dowodzie:) obniża się dopiero przy 120kmh+ i czym szybciej tym niżej aż do trybu sport

@lolus pololus Góry to prestiż w Szwajcarii na południu Niemiec czy na północy Włoch itd. A, ze staruych nikt nie chce naprawiac no cóż. Bogaci starymi nie jeżdżą a biednych, któzy stare kupuja ni estac na naprawy.

@hubi hubertus prawda ale wiekszosc ludzi na te auto do prestizu a nie do mieszczkania w gorach a czym starsze to malo kto chce naprawiac jak zaczyna cieknac

Dzien dobry. Opolszczyzna wita. Pana. mechanika👍😁👏👏👏👏

Volkswagen Das Scheisse

mam przyczepę na poduszkach i tak samo się zachowuje :P

Majster w akcji, superancko

Coś na pięcie rośnie. Aż opadnie. ;:-)))

@Dominik Peplinski ;:-))))

Na pięcie to można mieć odciski. Napięcie miałeś na myśli?

Moim zdaniem gdyby konstruktorzy budowali proste zawieszenia pneumatyczne jak w ciężarówkach nie bylo by z nimi problemów.

@BluesyBor widzę mogła by być dyskusja na cały wieczór przy browarze albo co tam kto lubi a nie komentarze na yt. Szacunek za tak długi komentarz. Pozdrawiam.

@Robsson 751 coś w tym roku 1998 jest, model który posiadam przeszedł w nim lifting - przedliftowe są nie do zdarcia, poliftowe gniją. :D

@BluesyBor W 1998 r. skończyła się solidna konstrukcja i produkcja aut osobowych. Przepracowalem parę lat w BMW m.in. przy produkcji silników V8 , więc coś tam wiem, widziałem jaką popelinę nam się wciska. Wszystkie firmy tak samo robią.

@Robsson 751 bo tak się zachowujemy od dobrych 15 lat, niestety. :D

@Paweł Dudek to się zgadza, platforma D koncernu VW była stosowana w A8 i S8, a "nowa" D1 oparta na stali wykorzystuje po prostu sporo elementów z tamtej i była stosowana w Phaetonie i Continentalu. Podobieństwa można zobaczyć w katalogach części, wiele elementów (np. wahacze) to te same części w przypadku pierwszej generacji Phaetona oraz w modelu A8 D3.

Konkretnie sie podnosi nie sądziłem,że tak wysoko .Pozdrawiam majster 😊👍

Mam audi allroad C5 fajne zawieszenie, vcds-em adaptacje się robi bardzo łatwo

Sierra jak widzi te nowoczesne auta to się przewraca w hucie 😆

Majster a gdzie broda ?

Bajery tego typu są fajne (jak działają) prawda jest taka że im więcej tego jest tym gorzej przy paroletnim samochodzie zaczynają się wymiany i to koooosztowne ...

@Pikley dzieki za taka odpo, ale jak nie wiedziałem tak nie wiem.gtrudno

@tombouu Tak jak pisałem. Wszystko zależy od typu części i robocizny w warsztacie. Sama wymiana miecha jest prosta. Gorzej kiedy to nie miech jest wadliwy, a osprzęt.

@Pikley czyli 4k na naprwe całosci starczą?

@tombouu zależy od tego czy oryginał, czy zamiennik. Cena za jeden miech (przy E klasie i S'ce) od 700-2k. Wymiana banalna i wcale nie czasochłonna.

@Henry Chinaski a ile kosztuje naprawa?

Pneumatyczne zawieszenie? A na co to komu ? ?🤔✌️

W prawdziwym premium tylko hydropneumatyczne zawieszenie.

Tylko penumatyka zwłąszcza w autach premium.

Przejedź się kiedyś to zrozumiesz na co😁😁

to na komfort jazdy

Mi w cayennie 2013r opada prawa strona i gubi kalibracje. Zmieniłem poduszkę a dalej opada. Zaworki nowe itp i nigdzie nie mogę znaleźć wycieku 😥

Mam dwa auta z penumatyką.... Miałem podobnie w audi - wymieniona poduszkana na uzywke i dalej opadal , wymieniona na nowa i dalej opadal . I wpadlem na pomysl kupiłem sobie przewód tekalan i podlaczylem bezposrenio rozdzielacz razem z poduszką ..... I voila przewód gdzie mial jakies przetarcie czy coś i bardzo powli uciekalo . Najpierw w rozdzielaczu zamienil bym prawą strone z lewą stroną i zobaczył czy opadanie przeniesie się wraz ze zmianą - wtedy wiadomo rozdzielacz do wymiany.Jeśli nie zmieni się- zrób baypass poduszka- rodzielacz omijająć przewód fabryczny. Pomijam już sprawdzenie jak czujniki pokazują aktualna wysokosć - kiedyś spadł łacznik od czujnia wysokośći - komputer myślał ,że auto jest mega wysoko - i spuszczał powietrze ,aż koło leżało na glebie. Czyli winny był czujnik wysokości. Pozdrawiam

pierwszy

podobno :)@zajcew86

będą ostatnimi