Witam mam pytanko? Przy jakich obrotach wlancza sie zmienna faza rozrzadu w astrze h opc 1.8 140 koni. Z gory dzieki za odpowiedz pozdrawiam.

Każda naprawa opla nie ma sensu, na złom!

u mnie gaśnie kontrolka ciśnienia oleju po ok 2-3 sek - jakieś propozycje? bo na forach piszą ze ten typ tak ma.... szkoda ze tak mało filmów z tymi silnikami po polski.... będę wdzięczny za info.

E nie po tym króliku mogę stwierdzić ze to Niemiec

Co za typ pewnie jakiś Turecki

1.6 bez turbo w takiej budzie to przecież nigdy mocy nie dostanie

Miałam kupić takie coś , ale kolega odradził bo to drogie w utrzymaniu

Jak to opel

Dlatego nie robię i jeżdżę z błędami, ale do takiego mechanika bym samochód mógł oddać :)

1.6 do takiej budy to żart

Chryste Panie zeby nagar zrobil sie taki na czujniku to co dopiero musi byc tam w srodku .Ja u siebie wyciagalem to sie blyszczał jak psu jajca

jaki jest sposób z panem się skontaktować

Dodaj do tego przebiegu ze 200tys ja mam 235 tys i nic tylko paliwo

Ten silnik w tym aucie nie może to jechać hehe

Jest to jeden z mniej udanych silników w Oplu z16xer miałem w Astrze H Gtc dbałem lecz ciągle były problemy .

Jaki najlepszy olej będzie do tego silnika u mnie zalany 10w40.

5w50

Panie gdzie 10w40 mam 1.8 i leje motul 5w30 240tys prawie nalotu

POlskie druciarstwo....

Płukanka obowiązkowo.W tych silnikach czasami półksiężyce na wałkach potrafią się przesunąć na rozgrzanym silniku i wtedy też wali błędami położenia wałków.

Witam, mam taką Zafirę b 1.8 benzyna 2005 245 tys. po odpaleniu po dłuższym postoju chodzi jak Dizel po chwili cichnie , co to może być dziękuję za pomoc. Pozdrawiam filmik super.

Zrób sobie płukankę silnika i olej 5 w50 ja bym zalał o podwyższonej lepkości choć czasami to normalne że przy dłuższym postoju chwilę hałasuje silnik Na koniec możesz zmierzyć ciśnienie oleju manometrem na gorącym silniku w pełnym zakresie obrotów

U mnie jest na odwrót na zimnym ok a po rozgrzaniu chodzi jak dizel.

Ale masz fajny wkład w zlewarce do oleju. Z chłodnicy jakiego wehikułu go zdobyłeś. 👍 A co do "auta" to jest jakie jest. Miło posłuchać. Pozdrowienia

Majster, fajny film podpowiem jako były użytkownik ZB tylko z innym motorem, jak nadal będą pojawiać się te błędy ale sporadycznie to przyczyną jest wiązka w silniku niestety opel robi je jako biodegradowalne i szybko gniją kable. Sam to przerabiałem, mimo tego że miernik pokazuje przejście to nic nie znaczy dopiero oscyloskop pokazał prawdę. Wszyscy na wymieniali mi pół auta łącznie z komputerem i klops nadal to samo, z racji zawodu postanowiłem że będę kopał aż naprawię - kupiłem sobie interfejs op-com miernik w łapę dwa dni urlopu i do roboty znalazłem pognite kable wymiana i auto śmiga.

Long Life i silnik do kosza...

Bzdury.

Longlife co 30 k tak trzymać producent się cieszy będzie Pan zadowolony :)

Witam, bardzo by mi zależało żeby dostać kontakt do Pana mam mały Challenge i myśle że Pan to ogarnie. Patrząc po blachach naprawianych samochodów jest Pan niedaleko ode mnie. Bardzo proszę o kontakt i pozdrawiam.

Ja miałem taki numer, że sitko to w zmiennej fazie to czarne sie oberwało i zacieło tłoczysko w zaworku... gościu chciał liczyć naprawe w dziesiątkach tys złotych.... ten sam silnik tyle ze w ASTEROIDZIE

Nie wiem gdzie jest Twój warsztat ale jak by był blisko to przywiózł bym moją astrę h to dopiero zagadka dla mechaników. Nikt jak na razie nie dał sobie z nim rady. Problem wygląda następująco: jak na zewnątrz temperatura spadnie to auto gaśnie podczas hamowania, tego problemu nie ma w lecie i jak temperatura jest powyżej 10stolni. Auto zagadka.

@Michal S w ASO jak byłem to mi powiedzieli że jak niema błędów w komputerze to oni nie wiedzą co to może być i drobno będzie mnie kosztowało znalezienie tej usterki.

ASO.

Najgorszy klient. To nic że sam sobie kupił części. Potem opowiada wszystkim ile włożył pieniędzy w auto i u którego mechanika i dalej nic auto nie działa jak powinno. I to wina mechanika. Ehhh

Jak trafi się okazja poproszę o filmik z Clio trzeciej generacji :) cyk dobra robota.

WYglada na to ze to nagar wykancza ten silnik, osprzet....Czyli nalezałoby znalezc sposób na ograniczenie produkcji nagaru, płukaneczki to tylko jeden z etapów naprawy pewnie

Majster oszczędź widoku takich gruzów ☺ juz vectra b 1.6 byla milion razy lepsza ☺ przerabialem oba i juz nie popelnie tego bledu.

52000 tysie na oleju w nowym TRAFICU 1.6 dci 145 km . DRAMAT ..... i szef Mowi ..... jak motor stanie to jest twoja wina ......

Zmień szefa.

dwa razy za duzo co najmniej

Klient nasz Pan .... kazdy niech sie uczy od Macka ..... nie internet i glupie domysly. Majster jak doktor..... mowi co trzeba zrobic , a niech glupi posiadzcz slucha jego i niech sam nie wymysla.

Znow Beret z glowy przed Majstrem .....

Mam insignie z podobnym silnikiem bo 1.8. Podczas upałów szarpie jak głupia a błędów brak. Zimą i jesienią pracuje idealnie. Macie pomysły?

Michal S To pierwsza rzecz którą zrobiłem

W ASO byłeś?

moze korki benzyny w układzie paliwowym

Nie wiem co drzemie w ludziach że nie wymieniają oleju w silniku.

@PiotrHo4 Na zebranie partyjne POPiS./zetesel/eselde

co niektórzy myją się tylko przed wyjściem na mszę.

Chciwość i głupota.

kasa szkoda

Opel i wszystko jasne zmiany oleju co 30 tym syfem z GM i taki nagar to norma. Żadne inne samochody nie przepalają i nie kopca tak jak ople mimo iż dużo silników np (1.9CDTI oraz np 1.9 JTD) to bliźniacze konstrukcje to w Opach odsetek dymiących jak czernobyl jest kilkukrotnie większy. Znam kilkanaście samochodów gdzie klient wymienia olej na GM co ok 15 tyś i przy wymianę rozrządu zakładając blokady to co jest w środku to szłam,mazut i taki chlew jak chyba żaden inny olej.

@MK SERWIS aha

@tombouu Tak jest to dobry interwał pod warunkiem lania dobrego oleju a w mojej ocenie olej GM to syf.

no ale przeciez 15tys to chyba w sam raz na wymiane

Robiłem kilka opelków ten silnik tez przy takim nagarze należało by przepłukać silnik ze dwa razy ., Koła zmiennych faz tez będą do wymiany bo błędy za chwilę wrócą ,Pozdrawiam

Ten Delphi to z allegro za 300zl?

No olej to chyba od nowości. Dużą wadą tych silników są słabe zawory. Kruszą się, pękają, wypalający, i nie ważne czy jest LPG czy nie. Słabe , zapiekajace się pierścienie itp. 1,4 z tej serii ma hydrauliczne popychacze, ale wyciągające łańcuchy. Ten 1,6 ma pasek

Super filmik,łapeczka w górę, jest sub już dawno zapraszam do mnie 🙂

Ty no ja nie wiem majster bo jak patrzę na ten silnik w tej budzie to się nie dziwię że silnik wymęczony

😎😎😎

no ale z kąd nagar przy tak małym przebiegu czyżby auto z niemiec? w którym niemiec oleju nie wymieniał? jak zawsze i w silniku była smoła gorsza jak w dizlu

Auto mechanika , Janusza he he 😂😂

100k przejechane, a pewno dopiero 3 wymiany oleju widział

Ten silnik powinien być zakazany jak książka mein kampf.

Jeśli odpowiednio się nie serwisuje, jak najbardziej ma Pan racje, olej w tej jednostce jest podstawą, żeby olej bądź zbyt długi interwał=problemy z zmiennymi fazami. A sądzę że te elementy miał Pan na myśli, Pozdrawiam.

Czyli stara motoryzacja jest ok.,...

Na pewno tolerancyjna. Nic nowego nie wytrzyma tyle co samochody z lat do 2000

Pakiet premium za pincet.

To olej się wymienia? 😉

Piekne dzieki za kolejna lekcje. Dzis zwrociles moja uwage ze trzeba w koncu powiedziec kreatywnemu klientowi stop i zaczac dzialac wg wlasnego planu (doswiadczenia i wiedzy).

Profesjonalne sitko do zlewarki :)

Klient jak klient...chyba nie polski...chyba auto pod sprzedaż...bo...naklejki rejestracyjnej PL brak ;)

Miałem Astrę H 2005r z wcześniejszym silnikiem Z16XEP - nigdy więcej opla. Przez 5 lat robione wszystko na bieżąco, olej co 10 tys. km, co około 5-7 tysięcy km wlewany dodatek do paliwa Liqui Moly na przeczyszczenie układu paliwowego, 2 razy wymieniana pompa wody, termostat 3 dni po pompie wody, klapy wirowe, zawór egr, problemy z układem chłodzenia (5 lat - 5 razy wymieniany płyn w chłodnicy przez awarie), elektroniką - ciągłe błędy wypadania zapłonu na każdym cylindrze, MAP, ABS ostatecznie samochód skończył na lawecie po tym jak przewód od nagrzewnicy pękł w trakcie jazdy. Wymiana żarówek to masakra - przez nadkole bez widoczności. O korozji nie wspomnę - tylna klapa, błotnik przedni, rant drzwi, kalafiory na podłużnicach pod bagażnikiem. Znajomy miał nową Zafirę C serwisowaną w ASO od nowości - po zakończeniu leasingu pozbył się od razu, na ostatnim serwisie w ASO opla mechanicy sami odradzali zakup nowego opla bo będzie miał same naprawy i to się nie nadaje do jazdy. Nigdy więcej opla !!!

@bartek o Gdzieś pisałem, niektóre stacje Orlenu są prowadzone przez prywaciarskich ajentów... Unikać... Ja nie mam złych doświadczeń z Orlenem. Zawsze dobra jazda, zawsze samochód odpalony, nawet gdy było -30, w latach 2000...

@Michal S tankując 95 na orlenie i wyjeździe w trase na urlop kangurek przy mocniejszym dodaniu gazu i 100 km/h z oporem osiągał. Po wlaniu jak to napisałeś syfu do baku czyli preparatu liqui moly na oczyszczenie układu paliwowego i zatankowaniu na innej stacji kangurki ustąpiły i samochód zaczał normalnie jechać.

@bartek o Verwa to 98. Niektóre samochody wymagają 98.

@bartek o Paliwa orlen-owskie są z reguły dobre, trzeba unikać prywaciarskich stacji i ajentów. Trzeba tankować tylko na stacjach należących do koncernu, nie ajencyjnych.

@bartek o Orlen-owkie paliwa sa raczej dobre, kombinatorstwo można spotkać chyba tylko jedynie w stacjach prowadzonych przez ajentów. Trzeba uważać i unikać prywatnych ajentów stacji.

Nagar w silniku hahahah. LONGLIFE, PANIE LONGLIFE... Za niedługo w instrukcjach obsługi samochodow będzie zeby w ogóle oleju nie wymieniac. Niech się spali do suchej miski ten co jest zalany w fabryce i chuj. Oddaj fure na zlom i kup nową.

@Michal S Ta ty i samochód hahah weź idz stad.

@Darkside Driver uzytkuje samochód na LL i nie mam z nim żadnych problemów, pajacu. Ty i reszta wieśniaków wracać na hulajnogi.

@Michal S Idź trolowac gdzie indziej boś jest kurwa pusty jak bęben rolling stones-ów. To sobie wymieniaj, nawet co 60k, albo 160. Tutaj trwa debata o tym co jest lepsze, częsta wymiana oleju nie zaszkodzi, a na pewno pomoże w wypłukiwaniu syfu wiec nie ma o czym mówic. Czys ty kurwa kiedyś rozkręcał silnik po longlifie? Czy twoja wiedza o mechanice kończy się na wymianie kola w taczce? Bo jak to drugie to milcz gówniarzu!!! Hahahahah pozdro. I bierz się za nauke!

@Darkside Driver robicie zamieszanie. LL się wymienia zgodnie z zaleceniami producenta.

@Michal S Nie o oleju, tylko o jego wymianach...

Jak taki nagar to micha w dol dekiel tez i plukanie min 2x

i to chyba dimeksidem

W tym silniku nie wymienia się przypadkiem co 2 wymiana rozrządu koła zmiennych faz rozrządu?

@Juventman Coś ze średniej półki w rodzaju elf 5w40. Po kupnie i tygodniowym postoju (olej poprzedniego właściciela 30-40kkm przebiegu), przy odpaleniu słychać kilka puknięć z kół rozrządu. Po wymianie oleju na mój, identyczny postój i cisza przy uruchomieniu. Raz się skusiłem na tzw. "fabryczny" dexos 3 czy 4 - pukanie powróciło. Także lać dobry olej i będzie dobrze. Ja swojego sprzedałem przy ~180kkm i wszystko ok z silnikiem (bez gazu).

Jaki olej lales do 18xer????

Koła wytrzymują 150-200 tysięcy ale na dobrym oleju i co maks. 15 tysięcy wymiana. Po tym syfie co widać to olej po 30 tys. nie wymieniany albo lany jakiś syf w rodzaju superola do stara 28 ;) Miałem 1.8xer'a z 7 lat i silnik czyściutki w środku jak nówka, żadnych wycieków, czy brania oleju.

"ekodrajving" zabija silnik...?

@Jarecki __ i UE :D

Oczywiście. Tak jak Start Stop, EGR i oleje long life.

Majster super filterek chłodnicy na zlewanie odpadów. Pozdrawiam 😁

Ale nie ma co się dziwić, że też jest taki klient . Bo jak nasłuacha się , że 95 % mechaników wali w chuja (czytaj Polska) na wszystkim. To sam diagnozuje. Podobno najmniej zaufany fachowiec to mechanik samochodowy

Ja pracowałem w jednym zakładzie gdzie po wyczyszczenia jednego czujnika mechanik główny skasował 400 zł za moduł :D a mi to zajęło 10 sekund . dlatego nie ufam :D

Szkoda że taki krótki filmik podejrzewam że ściągnąć głowice do czyszczenia i na tłokach też pełno nagaru .Pozdro

Nic nie jest cudownie a zwłaszcza bez wymiany oleju Pozdrawiam

Opel kochane autko tylko ten silnik to skończony szrot

Kolejnym razem klient przejedzie z nowym silnikiem w bagażniku 😁😁😁😁😁

Kilka razy zostawiałem płukankę na 2 godz. na jałowym i pomogło gdzie kółka już stukały...Pozdrawiam

Fajny patent z kawałkiem chłodnicy w zlewarce na olej. Ja zastosowałem sito dopiero jak mi korek oleju wpadł do zlewarki.

Elegancko 🙂

Oj majster się czai na remont opelka jak komornik na szafę ....;p Pozdrawiam i czekam na nowe wyzwania.

Nieźli mechanicy chłopa do zawału prawie doprowadzili przecież to co chwile trza sypać po kilkaset zł a to guano dalej nie jedzie. Ostatecznie chyba po drugiej naprawie wywaliłbym silnik i kupił inny. A tak w ogóle straszny syf w tym silniku jak tak zanagarowane czujniki są katastrofa..

Jaki olej jest lany, że jest tak znagarowany silnik w sensie chodzi o markę

Jakie to ma znaczenie, jelopie? Z prywatnego handlu masz oleje jakiej chcesz marki w, oryginalnych " butelkach z jednej rozlewni na całą Polskę.

Prawdziwa misja dla "Auto Challenge" Zafira B, Z18XER - rano po odpaleniu auto rusza po czym jak by mu cos moc odcięło (depcze gaz a on zwalnia zamiast przyspieszać) , czasami nawet postrzela w wydech, po 30 sekundach wszystko wraca do normy i chodzi normalnie. Sytuacja się powtarza od ponad roku codziennie. Błędów BRAK. Lambda nowa, cewka nowa, świece nowe, rozrząd z pompą wody w aso, przepływomierz nowy. Jak odepnę przepływomierz i lambdę to silnik chodzi prawie perfekcyjnie. (na starej lambdzie i na nowej jest tak samo, to samo z przepływką) Kto ma jakiś pomysł ?

@Marcin Show LPG to 🔥 do kuchenek i zapalniczek, dziadu.

@Andreas Maltcke na listwie nie ma regulatora, dochodzi tylko 1 wężyk z paliwem, po odkręceniu koreczka od zaworka do pomiaru cisnienia na listwie i nacisnieciu go paliwo wyplywa, wyplywa zawsze nawet po dlugim postoju. Wiec zawór zwrotny na pewno jest ok. Przydałby się jakiś magik id opli w Bydgoszczy

@Marcin Show "myslalem tez o regulatorze cisnienia paliwa ale on jest w pompie paliwa" W Oplach stosowano w tym czasie obie wersje, to znaczy układ powrotny (dwa przewody do zbiornika) i układ ze stałym ciśnieniem (bez przewodu powrotnego paliwa). Tak czy siak regulatory ciśnienia mogą być dwa - jeden na pompie a drugi na listwie wtryskowej. Ten drugi (na listwie) albo otwiera przewód powrotny albo tylko zamyka dopływ. Nieważne, żeby sprawdzić jak działa ten patent nie trzeba wyciągać zbiornika ani tym bardziej wymieniać pompy - wystarczy zmierzyć ciśnienie przed i na listwie wtryskowej. Tak, wiem, nie da się tego zrobić bez sprzętu (zegar z biedry i trytytki nie dają rady). Zaworek zwrotny pompy paliwa (tej w zbiorniku) można sprawdzić bez sprzętu, jeśli po długim postoju rozłączymy przewód na wejściu listwy i paliwo nie wyleci to znaczy że zaworek nie działa - ma zapobiegać "cofaniu" paliwa, nawet po 2-3 dniach nie powinno być całkiem sucho w przewodach, bo jak jest sucho to znaczy że coś nie pykło i paliwko wróciło sobie do zbiornika. A nie powinno. Ono wcale nie wraca tak chętnie, bo przecież układ jest szczelny i przez jakiś czas samo ciśnienie (podciśnienie) uniemożliwia "spłynięcie" benzyny do zbiornika. Powiem tak: w Zafirach dłubałem może z pięć razy, i to nie zawsze w silniku. Ale to nie jest jakaś kosmiczna technologia, samochód jak samochód, raczej z tych prostszych. Gdybym musiał coś naprawić przy silniku (np. układ zasilania), to bym ściągnął albo kupił instrukcję serwisową, a co najmniej jakieś "Zrób se Sam" do tego modelu. Potem już jest z górki. Ewentualnie można zajrzeć na forum posiadaczy tego modelu (o ile istnieje), ale nie polecam bo tam ludzie takie rzeczy wypisują że mózg się lasuje (mechanicy samochodowi raczej nie mają czasu na pisanie w internetach).

@Andreas Maltcke nie wiem czy pisalem ale jezdzilem miesiac bez gazu i nic sie ie zmienilo, myslalem tez o regulatorze cisnienia paliwa ale on jest w pompie paliwa, a zeby to wymienic trzeba zdjac bak, taka konstrukcja zafiry b. Chyba trzeba by sprawdzic cisnienie na listwie ale z samego rana bo jak juz silnik pochodzi pare minut to po ponownych odpaleniach problem nie wystepuje

@Marcin Show "podczas awaryjnego odpalania na lpg usterka też nie występuje" No widzisz, i to jest problem z wróżeniem. Szklana kula nie mówiła nic o LPG ani innych wynalazkach. Jest problem ze składem mieszanki przy zasilaniu benzyną. Problem może być dwojaki - za mało paliwa, albo - za dużo paliwa. Stare instalacje LPG nie miały zaworu odcinającego przy zbiorniku, więc może być nawet tak że parownik zawsze "puszcza gaz". A może być tak, że wystąpił uboczny efekt używania "gazu do zapalniczek", czyli problem z regulatorem ciśnienia listwy paliwowej albo z samymi wtryskiwaczami. Pytania do wróżki, albo niech to sprawdzi jakiś mechanik. Samemu też można, tylko przydałaby się wiedza na temat działania silnika spalinowego. Której chyba zabrakło, bo gdyby była to nie byłoby nowej przepływki i sondy. Zresztą nie wiem, mnie zawsze szkoda kasy i dlatego szukam uszkodzenia zamiast wymieniać części. W swoich samochodach! cudzych nie naprawiam, bo płacić nie chcą. [edit] Najczęściej stosowanym sposobem usuwania "ciekawych usterek" w samochodach z LPG jest zakręcenie zaworu (odcięcie gazu całkowicie) i odłączenie akumulatora na godzinę. Potem akumulator podłączamy (porządnie!!) i jeździmy na benzynie 100-200 km. Po tym czasie mapy (wtrysku) powinny się naprawić, bo sterownik silnika po kilku cyklach pracy zrobi co trzeba. Jeśli ta procedura nie pomoże, to należy się poważnie zainteresować układem zasilania silnika (benzynowym). Pompa filtry, regulator ciśnienia - wszystko ma działać dokładnie tak jak fabryka dała. Nie że "leci paliwo to dobrze", ciśnienia mają być. Zakładam że w tym układzie jest też jakiś zaworek zwrotny (zapobiegający "wysychaniu" listwy paliwowej i przewodów), co również należy sprawdzić - bo jeśli kiedyś brakuje w układzie paliwa, to najczęściej po długim postoju. I tak dalej, jest kilka możliwych przyczyn ale każdą da się sprawdzić. Z tym że nie zawsze używając narzędzi prostych, trzeba sprzętu. Czasem "ciekawe problemy" powoduje EVAP, ale takie rzeczy powodują zapisanie błędu w sterownikach - a błędów nie ma, więc zakładam że tym razem nie tu będzie przyczyna.

Mam ten silnik w Astrze H gtc 141 000 km przebiegu i od nowości tylko raz cewka rok temu padła i teraz coś kompresor klimy wariuje. Auto grama oleju nie bierze, ale ja zawsze zmieniam oliwę co max 10 tys km i leje Millersa 5W40. Olej, to podstawa w każdym silniku i należy go zmienić częściej niż podaje producent, a wtedy naprawdę auto jeździ dłużej. Zawsze tak robię i nigdy cyrków nie miałem z autami.

Ładna reklama, akwizytorze.

Czy uszkodzone koła zmiennych faz rozrządu mogą generować błąd P0300 czyli wypadanie zapłonów w kilku cylindrach

@Kiepski Ferdynand może być cewka

@auto klinika Czyli bardziej to co stwierdził dziś serwis Opla w Osielsku a mianowicie uszkodzenie cewki zapłonowej.

Raczej nie jako jedyny błąd

Zatrzymałeś się panie, nie rozwijasz się już......widać taki challenge to dla Ciebie sprawa oczywista.........czyli nie challenge..... Stać Cię na więcej.........pozdrowionka....

Te sitka to odrazu wyrzucić najlepiej

Co taki krótki ? :/

dobra robota będzie pan zadowolony

3:31 Majster zaktualizuj sobie Delphi do wersji 2017 😉

@Plebejski Uciekinier internet zawsze ciekawy szczególnie, ze za używanie i zarabianie na takich rzeczach bez licencji można naprawdę nieźle beknąć przy kontroli :)

@Plebejski Uciekinier jak to?

@H&D Music a chuj was to obchodzi

@1000wojna on to robi na lewym oprogramowaniu?

W sensie że to ten lewy Delphi? Ds150e z allegro?

Jak zawsze super 👍👍👍👍👍

Chłopina naczytał się na forach co może może być przyczyną, ale o oleju nikt nie napisał.

bo to podstawa

Olej to raz..... Moze byc tez odma w pokrywie i caly brud spada na walki.... Ja osobiscie mialem nieszczelna pokrywie na zgrzewie w kanalach odmy... Regularnie czyszcze zaworki faz.... Jedna srubka i na wierzchu mozna podlaczyc je pod aku za pomoca dwoch kabelkow i zobaczyc jak dzialaja a i sitka do kosza

Takiego klienta goni się z warsztatu jego znajomość mechaniki skończyła się na gaźniku i aparacie zapłonowym z palcem rozdzielacza. Jak dobrze pamiętam odwieczny problem tego silnika to sterownik silnika umieszczony na głowicy, miałem 4 auta gdzie żadnych błędów nie wywalał a sterownik był uszkodzony objaw brak mocy, tryb awaryjny, falowanie obrotów, przepał.

@Cribs00 Dzieje się dzieje tylko żadem mercesdesiarz się nie przyzna, że to gówno !!!

@Michal Jankowski Ująłeś to co mailem na myśli w lepszych słowach :) Chodziło mi o to, że da się zamontować sterownik na silniku w taki sposób, aby się nie psuło.

@Cribs00 Nie da się porównać tych dwóch rozwiązań poza tym że oba ecu są gdzieś na silniku. W mercedesach to jest inny poziom inżynierii.

@Michal Jankowski W podobny sposób są montowane sterowniki silnika w Mercedesach od wielu lat i jakoś tam się nic nie dzieje.

Tak, zgadza się, poroniony pomysł montażu ecu centralnie na silniku. Za gorąco.

Mam to samo brak mocy powyżej 3000rpm check engine świeci sypie błędami koła zmiennych faz do wymiany .

@DamianW89 niestety nie pomaga przy starcie słychać koła i jeszcze coś panewki mam podejrzenia słabego ciśnienia oleju to tylko jak dłużej postoi ręce opadają .

sitka z zaworków zdejmij i jakiś czas bedzie ok:)

Też trochę winy jest po stronie producentów aut. Wpisują głupoty to książek serwisowych ze serwis olejowy powinien nastąpić po 30 tys km a nie wszyscy się znają lub wiedza i tak jeżdżą. Czasem 3 lata na jednym oleju bo mało jeździ. Niestety, pozdrawiam

Nic na to nie poradzimy... Nie liczni dbają o podstawę jaką jest Olej+Filtr... Reszta ma w d... lub jeżdżą do takich ''warsztatów'' gdzie olej się wymienia ale w inny sposób. Znam takie przypadki gdzie olej był kupiony z filtrem ale w silniku było to samo przed i po wymianie. Później mamy takie rzeczy jak na filmie.

Challenge z lipca?

Najgorsi klienci. Oszczędzają na czym się da / nie wymieniają nawet oleju, a jak przychodzi do naprawy to mądrzejsi od mechanika. Ale nie, on nie przyprowadzi auta żeby go naprawić, bo mechanik oszust - naciągnie tylko na kasę, to on mu powiem co ma robić, części też przywiezie - żeby było taniej. W taki sposób wydaje niepotrzebnie pieniądze, a auto jak nie chodziło tak nie chodzi.

Zastanawiam się czemu jeśli klient taki mądry jeden z drugim, to sam nie naprawi sobie auta tylko zleca zrobienie wymyślonego planu w swojej głowie komuś innemu 🤔

Swoją drogą... Najlepszy typ klienta to taki który Ci mowi" jak najtaniej". Ok. Zrobione. Naprawa trwała 2 godziny auto zrobione. Koszt 120 ziko. Odbiór. "Ile ty chcesz zarabiać?!!!. Ten tekst, wypierdala na plecy za każdym razem. Pozdrawiam i życzę cierpliwości do klientów każdemu mechanikowi.

Ogólnie się zgodzę. Sam jestem mechanikiem, i niestety znam innych mechaników którzy tak naciagaja i oszukują, że tylko do nich strzelać bez ostrzeżenia.

Miałem problem z fazami rozrządu w VW 1.4 tfsi CTHD. Płukanka z ropy i wymiana oleju z filtrem pomogła.

100.000na jednym oleju😜

116 tys.km to mały przebieg? jak by miał 30 tys.km to był by mały, to jest spory przebieg przy którym można się spodziewać usterek w aucie

@adam driv na Opla to może i duży. Stare VW , Audi. Mercedes dopiero się docierały.

@adam driv dobrze że Ty masz pojęcie

Widać nie masz pojęcia o przebiegach samochodów...

Świetny patent te żeberka z chłodnicy na ociekaczu :) Kopiuję :P

tez

Jak widać zmiany oleju są niepotrzebne :D

Ciekawe ile razy był olej zmieniamy przez te 100tys

@Darkside Driver jasna sprawa ale auto ma teraz Niby 207 O00 przejechałem 10000 i zrobiłem dwie wymiany oleju a co było wcześniej kto wie.

@Mariano P Nie longlife-y. Problem nie leży w samym oleju, tylko w jego wymianach. Max na jednym oleju jeździsz dyche i walisz wymiane. A nie tak jak podaje instrukcja, co 30 niektore co 40 gdzie dla mnie to juz jest rozbój w biały dzien.

Właśnie long lify zabiją silnik nam te auto i drżę kiedy skończy się silnik..

@Darkside Driver no tańszego oleju od gm chyba nie mam już

No co ty...? 15w40 z Tesco!

to chyba ja podstawię swoją astrę właśnie rzuciła palenie 😫 i tak 1- czujnik położenia wału - ok- 2-czujnik położenia wałka ok- 3- serownik silnika - ok- teraz padło na cim a koszty rosną

@Jaroslaw Dobrzeniecki będziemy jutro walczyć

@LA- buda wez go spróbuj ścisnąć jakims sznurkiem czy cos akcja serwisowa polegała ze go sciskano jakas klamra bo nie stykalo w srodku i takie jaja sie dzialy i podswietlenia deski nie włączaj na max.

@Jaroslaw Dobrzeniecki racze nie bo klakson czasami nie działa i problemy z radiem chcesz z kiery zrobić głośnie to stacje przełącza , trzeba lekko stuknąć z góry ja jakiś czas jest ok

Cim po akcji serwisiwej juz?

jak widać, mały przebieg nie zawsze jest zaletą .... z tym się zgadzam w 100 procemtach

Właściciel nie dba to płaci 💪🙈

Ciekawy patent na kratkę do zlewarki :-)

Klient pakuje kasę w kolejne naprawy samochodu, a olewa podstawowe serwisy olejowe, których brak lub opóźnienie powoduje kolejne usterki.

Hah, a w aso niby pracują kompetentni ludzie? Ostatnio aso stwierdziło że mój klient zamówił zle felgi bo zły rozstaw śrub. W oplu wychodziło im ciągle 5x112. Okazało sie że mierzyli zwykła metrówka od śruby do śruby...

@Adam Piotrowicz akurat np stare Nissan są po prostu niezawodne, ale niszczy je rdza.

@Adam Piotrowicz ja serwisuje samochody w ASO od 20 lat, różne marki. zawsze jest ok, jedynie ASO nie zawsze zrobi np regenerację jakiegoś podzespolu, np zacisku, bo mają politykę typu wymienić na nowe. Wówczas coś takiego daje do niezależnego mechanika. Często też Aso poleca coś załatwić poza siecią oficjalną.

@Michal S kazdy samohod jezdzi dopoki sie nie wysypie. W czym mial racje? Akurat w aso czesto jeszcze wieksze glaby robia, z aso mam jeszcze ciekawsze historie. Poza tym to co opisalem to nie zadna wiedza tajemna dla jakiegos modelu tylko dla kazdego samochodu swiata.

@Mateusz S bzdury. Popatrz sobie na Astry f, Corsa c, jeżdżą, aż się rozsypia. Silniki nie do zajebania.

Brak wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej w Oplach. XD

Bmw też nie mają i co z tego.. na dodatek niektóre beznyniaki od 2005r nie mają bagnetu oleju

to pewnie przez elektroniczny termostat gdzie temperatura ustawiona zależy od sterownika

Jak masz to, jak masz tamto i pogrzebiesz przed jazdą to będzie sramto. Buhahahahaha. Opel pod tym względem z tamtych lat to żenada.

Jak masz odpowiedni wyświetlacz i aktywowany komputer to jak grzebniesz w komputerze poprzez radio to na wyświetlaczu masz temperaturę i napięcie akumulatora

Dobry, panu👍👏👏👏,

Lutowanie sądy. Ciekawe....

@PK K niektórzy w sądach przegrywają sprawy, stąd awers do lutowania sondy

A w czym problem? Jakieś złe doświadczenia z sądami? :)